干货共享：自驾游驿站规划关键

  自驾游驿站的规划首要处理两个层面的问题，一是设备的规范化，着重驿站的合理选址、适度规划及功用空间的规范化规划；二是服务的特征化，表现为空间的体会性地方化、主题化、景象化。本文从选址与规划、总体布局、主体修建规划规划几方面讨论自驾游驿站规划关键。

  概括考虑游客需求、游客流量等许多要素，自驾游驿站的布设距离规范一般为 50km 以内为宜，最大距离不超越 100km。

  自驾游驿站的规划受驿站选址、游客流量、服务特征等许多要素的影响，规划的设定较为灵敏。一般为小规划设备，泊车位数量在 20-60 个左右，除了必要性设备外，往往结合当地特征和驿站的开展定位选取 1-4 种选择性设备。《自驾游目的地基础设备与公共服务指南》（LB/T 061-2017）规矩自驾游驿站泊车位不少于 20 个，建成运营的房车营位数量总规划宜不少于 200 个。依据中国轿车露营分会发布的《轿车露营地建造规矩（2006 年试行）》营地规划计算公式“总面积=泊车数量×（80~120 m2）（1 辆车所需的场地面积）×2（坚持自然环境和敞开空间的系数）×2（场内路途管理中心卫生设备等系数）”，自驾游驿站的规划上限为 6 公顷左右。

  自驾游驿站的功用空间由补给招待区、车辆服务区、体会区、路途与景象四个部分构成，布局方式有并列式与涣散式。

  主体修建的空间类别可概括为规范化功用空间和体会型空间两类，规范化功用空间，包含公共厕所、旅行咨询区、休息厅、医疗室、便利店、快餐厅等。体会型空间包含观景空间、特征餐厅、纪念品超市、住宿空间、展现空间等多种类型。

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