C919已有1200多架订单未来年产值150架没错每年出产150架

  国产大客机C919现已在东航执役，即将在本年春季投入运营，依照各航空公司调整航班执飞机型的规则，现在应该现已加入冬春新航季的计划了。而C919的成功超越了很多人的认知，比方小编曾经说它的年产值将到达150架，很多人底子不相信，现在，依据汹涌新闻等媒体的报导，白纸黑字写了“C919

  我们之所以不敢相信C919的年产值能到达150架，其实是因为长期以来我国航空工业的单薄，特别是民用大客机简直为零，对现代民用航空工业的产能没有概念。再加上支线月份的总产值，也不过才刚刚超越50架，现在时刻已超越6年半，才刚刚迈过100架的门槛，面临“年产150架”这一个数字，有点“刘姥姥进大观园”的感觉。

  但实际上，即便是年产150架，也不过仅仅挨近波音737年产能的1/3，要知道，2023

  架，一年也便是444架。这还仅仅737系列的其间一个类型，整个波音737系列，总共有十四个类型，现在现已出产了约11000架。

  实际上，早在2020年9月11日，C919第一批150架量产机的机身后段复合物料零件，就渐渐的开端出产了。而在2020年12月28日，第一批150架量产机的机头雷达罩部件乃至现已下线架应该不是一年的产值，估量是四年，经过四年的爬坡，终究在第五年到达年产150架的“小方针”。

  C919这个等级的客机，正是未来国内外商场上需求量最大的机型，波音737MAX截止2018年10月31日的订单数量，就有4783架，空客A320NEO同期的订单数据也有3801架，加上A319NEO、A321NEO，订单量更是高达8115架。而我国国内的民航商场，未来10年内即将添加约5000架客机，其间大部分都是C919这个等级的，现在1200多架的订单，真仅仅一个“小方针”，即便与波音737MAX、A320NEO三分商场，也足够了。总而言之，看C919的格式要大。