世界货柜港口排名出炉 中国8大港口进前二十

  港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

  日前公开的08年全球20大货柜港的排名榜显示，大中华区有8个港口榜上有名，前10名中竟占了6个，足见中国的快速经济稳步的增长和对外贸易货量，造就了港口货量吞吐量的迅速发展。

  据报道，大中华地区进入20大货柜港有上海、香港、深圳、广州、宁波─舟山、青岛、高雄、天津。其中以天津、广州两港的货箱升幅最高，分别达 19.7%和18.8%两位数字。8个港口总箱量是1.24亿箱，占20大港口总箱量的50.2%。广州港箱量上升的一个主因是南沙港区渐露头角，摆脱了传统上属于水浅港窄的内河港的地位，一跃在珠江口的海区奠定自身表现舞台的角色，吸引了部分公司开办远洋航线，从港口经济结构上发生了质的变化。而天津港在加大了投资和地方适时制定了正确的政策和一系列便民利港发展的措施后，加上港区挖深航道，大船可自由进入，表现突飞猛进。

  《2016-2021年中国港口码头行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，全球20大货柜港08年总吞吐量2.47亿箱，同比上升4.7%，前5名位置基本保持不变。其中香港吞吐量经最后核对海关报关清单，全年箱量在2449万箱，出乎意料的有2.1%的微量增幅，而不是负增长。据多方面核实与调查，香港港口去年之所以货量不跌反而微升，一个根本原因是码头营运商将精力与焦点投放在东南亚的近洋支线来港整箱中转的业务上，而不是从珠三角的竞争激烈而被逐渐分流的货源新增方面上。靠著这丁点努力和倾斜，从而保持了去年全球第三位。

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