在国内皮卡市场中，中型皮卡一直是主流产品，但随市场的饱和，皮卡企业都将目标转向了更大的细分市场。全尺寸的到来为时尚早，但中大型皮卡产品已经看出了端倪，各家都在严密的布局，而且已经有“所谓的”中大型皮卡上市了，这一些产品要么是轴距比较长（长货箱/长轴距版车型除外），要么就是车身较宽。如果按照尺寸来统计的话，那么现在市场中确实存在一些中大型皮卡。今天我们就来看看目前已经上市以及将来有一定的概率会见到的中大型皮卡都是谁。
目前国内最火爆的中大型皮卡，莫过于还未上市的长城山海炮了。该车在今年的成都车展正式亮相，新车基于智能专业越野坦克平台打造，搭载3.0T V6+9AT动力系统，标配博格华纳4A+LOCK四驱系统，且在货箱设计方面有很多新鲜的灵感，让大家对这款车充满了期待。
而这款车的官方数据直至目前尚未透露，我们只可以从工信部申报信息中找到车身尺寸。根据工信部发布的第361批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中显示，山海炮的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm。货厢尺寸方面，长宽高分别为1500/1520/500mm。由于山海炮将来有很大的可能是中大型皮卡中的标杆级产品，有了它的尺寸数据，我们就可以列举其他同尺寸级别的车型了。
在我们的统计数据中，中兴1949这款皮卡比较特殊。首先是这款车在亮相之初官方便以“全尺寸皮卡”的噱头来宣传，但其尺寸并未达到传统意义上的全尺寸级别。但其整车宽度2045mm的数据足以让其在国内皮卡中“宽人一头”，而标轴车型3230mm的轴距在中型皮卡产品中也比较长，所以整车的实际定位应该与中大型皮卡比较接近，而并非全尺寸皮卡。
这款车于去年年底正式上市，分为商用版、乘用版和竞技版，动力部分拥有柴油2.3T和汽油2.0T两种选择。而为了适应皮卡乘用化的趋势，乘用版还加入了8速自动变速箱的传动系统，并且后桥也使用了螺旋弹簧多连杆的设计。总的来看硬件部分中兴1949这款车已经赶上了主流水平。
如果按照中大型皮卡的尺寸级别来看，国内的首款中大型皮卡应该是在2019年上市的黄海N7，但由于厂家的宣传太少，以至于很多人都不太了解这款皮卡，甚至包括在皮卡行业工作多年的笔者也没有亲眼见过实车。不过从总的来看，这款车还是有一定看点的，例如非常美式的外观设计，以及略显科技感的内饰，都让人对其充满了好奇。
车身尺寸方面，黄海N7仅有一个尺寸，长宽高分别为5685/1950/1865mm，轴距3405mm。从数据方面来看是绝对的中大型皮卡。最新款的黄海N7根据两驱/四驱、汽油/柴油、不同配置等分为了6款车型，汽油版车型搭载2.4T发动机，柴油版搭载VM 2.5T发动机，匹配6速手动变速箱。
而一般来自北美的皮卡，其尺寸往往要比国内的同级别皮卡更大一些，所以在美国的中型皮卡来到国内，那就是中大型的存在，代表之一就是Jeep角斗士。这款车可以看做是牧马人)的皮卡版，这款车于今年4月份在国内上市，并且仅推出一款车型。
尺寸方面，该车的长宽高分别为5592/1894/1856mm，轴距3488mm，妥妥的一款中大型皮卡。而为了传承牧马人的精髓，这款车也是一款可拆卸车顶的皮卡，在国内是唯一一款。货箱中带有230V电源，并且带400W逆变器，方便野外接电使用，一直是北美皮卡的基本操作，但目前国内企业也慢慢变得多的会考虑这一设计。动力方面搭载3.6L Pentastar®V6自然吸气发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。四驱系统也必不可少，搭载牧马人同款Selec-Trac智能四驱系统。
除了以上这些我们也可以亲眼见到的中大型皮卡实车，目前还有很多正在研发中的中大型皮卡，所以在这个细分市场中，将来绝不会出现一家独大的情况。最着迷的一款就要是江铃前不久曝光的全新中大型皮卡了。本来这款皮卡应该会在广州车展上亮相，但由于车展的取消，这款车也推迟了自己的曝光计划。
不过从以往的信息中我们也能了解到，从外观部分来看，该车定位于中大型皮卡级别，并且在将来会推出原厂改装越野版车型。设计方面，新车预计会采用非常方正的风格，包括中网、前大灯、轮拱等部分，看上去非常硬派。内饰部分也能看出一些设计，很有美式全尺寸皮卡的风格，中控台上下非常宽大。
而之前曝光的底盘部分也十分明确，该车采用了前双叉臂、后多连杆螺旋弹簧整体桥的样式，并且有四驱车型。消息称这款皮卡将会搭载K-MAN减震器，并且正在进行调试，预计这款全新皮卡上市后将会有专属的越野版车型。动力部分也已经曝光，汽油版使用的是)同款2.3T汽油发动机，柴油版则采用福特的2.3T柴油发动机，传动部分匹配8速自动变速箱。
不仅是传统皮卡企业会进军中大型皮卡市场，就连刚刚入局皮卡市场不久的中国重汽VGV也已经有了新皮卡的实车。而之前在产品规划图中，这款车就定位在中大型高端皮卡市场，所以谍照显示的车型有很大的可能性也是一款中大型皮卡。
这款车多次曝光的谍照以及专利图，基本上显示出了该车的特点。从整车侧面形态来看，该车预计为一款纵置发动机的传统皮卡车型。前脸的中网、保险杠、前大灯专利图也显示了这款车比VX7要“常规”一些。另外在底盘部分能够准确的看出，该车采用了多连杆整体桥的样式，与目前推出的很多中大型皮卡相同。
前不久，江汽集团皮卡公司市场发展部部长李川在2022中国汽车论坛上表示，在产品规划层面，在2025年将会推出新新一代中大型皮卡。而这款皮卡目前尚未出现谍照或专利，但整体定位来看已经基本确定，同样是抢占中大型皮卡市场这块细分蛋糕。
总结：其实所有的车型并没有严格意义上的级别，都是从车身尺寸、轴距、轮距、载重等部分的参数让人感受这款车到底是如何的体量。而如果非要给皮卡定一个尺寸，那么同尺寸的车型肯定会有很多，就像我们这次汇总的这些中大型皮卡。能够正常的看到，在这个尺寸范围内，有很早就已经上市的车型，也有正在筹划中的新车，无疑都会让这一个市场充满竞争力。不过以目前国内皮卡的内卷程度来看，中大型皮卡车型的竞争将会更激烈，绝不会出现以往一家独大的情况，让我们对这些新车拭目以待吧。
近年来，青少年人通事故屡见不鲜，为大力提升交通安全普及率，助力青少年阳光健康成长，8 月 22 日，“守护小候鸟，安全共成长” 交通安全公益行第二季在领克品牌用户中心盛大举办。
8月21日魏牌全新蓝山迎来正式上市，作为长城发力智驾领域的重要一步，全新蓝山推出智驾Max版以及智驾Ultra版两款车型，售价分别为29.98万元以及32.68万元。作为一款混动中
时隔6年，长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台，进行了以《热爱》为主题的发布会演讲，与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山，承载了长城最新一代
“方盒子”SUV的崛起引发了车圈的广泛关注。它的流行在某些特定的程度上反映了花了钱的人大空间、高通过性和豪华外观的向往。然而，这种追求在实际使用中常常遭遇困境。燃油“方盒子”油耗高、停车难
2024年8月21日，BOSS携手阿斯顿·马丁（Aston Martin），推出首个联名胶囊系列，巧妙融合传承、创新与现代风格。两大品牌共同打造全新生活方式，彰显默契合作。新系列标
开学季马上就要来临，神兽们也随之归笼，准备开启新一学期的学习生活，家长们也要肩负起早送晚接的职责。当早晨的第一缕阳光照进屋内，家长们便开始了新一天的忙碌，准备早餐、整理书包、叫醒孩子…
2024年8月21日阿维塔璀璨之夜正式举行，限量联名版阿维塔012开启全球首秀，新车预售价格为70万元，全球限量700台。同时，阿维塔11&12皇家剧院版建议指导价45万元。首秀现
魏建军：硬件/底层软件/中间件/应用层/生态体系”的每一个环节，掌握“全车自研”、“全栈可控”的能力。关键技术，一定要掌握在自己手里！
1、国鸿氢能科技产业园正式开工，2027年12月完工8月21日，重庆市2024年8月重点项目开工暨投产活动在九龙坡区举行。其中包含国鸿氢能科技产业园项目正式开工奠基。资料显示，国鸿
继在中国规格最高的重庆垫江测试场完成驾控试炼后，8月20日-22日，长安马自达MAZDA EZ-6“众测先享官—品质更进阶”在中国“热极”吐鲁番再次拉开序幕。针对电动车用户最关心的
“卷”字当头的中国汽车市场，从愈演愈烈的价格战，到来势汹汹的油电之争，再到汽车营销饭圈化，传统汽车品牌正经历着深度变革的阵痛。作为入华20余载的起亚汽车，从始至终坚持践行“在中国，为中
不知道大家还记不记得，前几年在江西发生了一件奇葩事。据说当时有一位姓王的纯电汽车车主去当地机动车检验测试中心办理年检时发现，结算单上有一项“尾气检测费”。纯电汽车检测尾气？这得是多么荒
时隔6年，长城汽车董事长魏建军重返发布会舞台，进行了以《热爱》为主题的发布会演讲，与线上线下的嘉宾分享了全新蓝山研发过程中一次次突破难关的故事。他表示“全新蓝山，承载了长城最新一代
