“假如有人能把办理理论变为令人尊敬的学院派准则，这个人便是迈克尔?波特。”这是英国《经济学人》杂志对迈克尔?波特的点评。
迈克尔?波特在国际办理思想界可谓是活着的传奇，他是当今全球榜首战略威望，是商业办理界公认的竞赛战略之父，在2005年国际办理思想家50强排行榜上，位居榜首。
迈克尔波特的《竞赛战略》是一本论说当今国际上最抢手的商业概念即竞赛战略的巨大作品。这本书演绎了公司办理层最关怀的首要问题，全面展现了了解商业和竞赛者们行为的一系列剖析技能，该书现已再版了53次，并被译为17种文字。
本文中，笔者期望通过解读国内零部件巨子法士特企业的展开实践，来解读迈克尔波特的竞赛优势中的重要观念。
理论总则：什么是“竞赛战略”？首要，咱们要弄理解“竞赛战略”与“企业战略”是不同的。企业战略是一个战略系统。在这个战略系统中，有竞赛战略、展开战略、技能开发战略、商场营销战略、信息化战略和人才战略，还有其它战略。也便是说，竞赛战略仅仅企业战略的一部分。
竞赛战略有一个中心问题便是：企业在工业中的相对方位。竞赛方位会决议企业的获利才干是高出仍是低于工业的均匀水平。即便在工业结构欠安，均匀获利水平差的工业中，竞赛方位较好的企业，仍能获得较高的出资报答。
竞赛战略的表现形式是，一个企业在同一使用价值的竞赛上采纳进攻或防卫行为。盛行的战略是降价，既冲击对方，也危害自己，构成负效应，进入恶性循环。正确的竞赛战略为：1、总本钱抢先战略；2、差异化战略；3、专注化战略。
之所以挑选这家企业，就在于陕西法士特轿车传动集团出品的法士特变速器是国际产销榜首，并且在国内的重型变速器商场占有肯定的领导地位。
此外还有一点便是，这个职业强手如林，现有的职业界企业许多，包含一汽集团、春风商用车公司、我国重汽等国内最强的商用车制造商，还有国际顶尖的变速器制造商ZF、伊顿和福伊特，也都在我国建立了工厂；更有万里扬这样的民营企业参加竞赛。因而，这个职业不可谓竞赛不剧烈。可是，便是在这么一个强手如林的职业中，法士特却占有了超越70%的商场比例。
法士特是怎么获得竞赛优势的呢？下面就用迈克尔波特的竞赛优势理论来进行剖析。
理论一：“总本钱抢先战略”，是指企业通过下降自己的出产和运营本钱，以低于竞赛对手的产品价格，获得商场占有率，并获得同职业均匀水平以上的赢利。
也便是说，该战略的意图是要求企业有必要建立起高效、规划化的出产设备，竭尽全力地下降本钱，严格控制本钱、办理费用及研制、服务、推销、广告等方面的本钱费用。为了到达这些方针，企业需求在办理方面对本钱给予高度重视，确保总本钱低于竞赛对手。
布景：在国内重型车出产厂家中，规划较大的整车企业都会有自己的变速器厂。比方，一汽解放、春风、我国重汽、北奔乃至华菱。不过，尽管如此，法士特仍是占有了最多的商场比例。
这里有几个原因。首要，法士特知名度高，用户指定要，企业为了不丢订单，只能依照用户要求配装法士特变速器；其次，法士特价格廉价。许多企业的标配车型只要用了法士特的变速器后，才干下降总本钱。能够说，法士特变速器在确保高质量的前提下，价格廉价是许多企业无法代替它的一个重要原因。
首要，便是规划。法士特一年上百万台的规划，是国际销量最大的重型变速器出产企业，这一点，其他一切整车企业界部的变速器厂都比不了，国外品牌的企业就更比不了。规划大了，一切的固定本钱摊销到每台变速器上，天然就少了。
其次，法士特的办理到位。笔者观赏过国内简直一切干流的商用车企业，包含一些零部件企业，笔者以为，法士特的办理水平在国内归于一流。其精益出产的水平，也属最高之一。办理能够消除糟蹋，这个糟蹋包含无效库存以及无效作业等。能够说，法士特的工厂现场，库存水平是十分低的，出产线的安置也是十分契合精益出产要求的。
有许多企业在下降本钱的过程中，进入了一个误区，那便是为了省钱而省钱。比方，许多企业的出产线都不装置空调，包含一些在南边的工厂也是如此。笔者在夏日进入这些企业的厂房时根本就呆不住，不知道在这种环境下，工人是怎么能够出产出高质量产品的？而法士特坐落陕西的工厂，不管新旧（包含厂龄20年以上的工厂），在数年前就现已在厂房中装置空调，要知道，法士奸细厂地处西北，夏日酷热程度远不如南边。并且，法士特的研制费用、工人的均匀工资都不低。法士特能够完成总本钱最低，与其很高的办理水平，以及能够有用消除糟蹋有很大联系。
法士特出产线上一切设备的摆放都是通过细心研讨、不断改善的，不光做到了空间最省，一起最大程度上减少了工人在操作时的行走间隔和动作。
别的，法士特出产现场的库存十分少，不光如此，法士特还展开了精益物流，掩盖零部件库存、配送在内的一切物流环节，能够让库存大大下降，配送功率大幅提高（相似于宜家，法士特的零部件寄存区有着很高的货架，每个货架的每层都有编码，每种零部件进出都是依照货架编码，叉车直达货架。这种方法不只节约空间，并且能够用最快速度进行卸货和配货）。
能够说，法士特较高的办理水平，是其质量高、本钱低的一个重要原因。在相同或许更高质量的情况下，法士特的价格更廉价，这就意味着在剧烈竞赛、价格灵敏的重卡商场，谁不用法士特的变速器，价格就会高出几千乃至上万元。
在“总本钱抢先战略”之下，企业要怎么具有更高的商场竞赛力？法士特是怎么做的？
在确保低本钱的一起，法士特还确保了极高的质量水准（精益出产、继续改善便是在提高质量的一起下降本钱），这也让它甩开了一些规划大且本钱低的同行企业。
比方万里扬，万里扬是福田参股的一家以变速器为主的公司，虽然有福田力挺，可是万里扬也只能在中轻卡变速器范畴获得很好的成绩，在重卡变速器范畴，万里扬多年来简直没有啃下多少比例。万里扬也具有很大的变速器出产规划，其民营企业的机制也能够让本钱坚持较低水平，可是，法士特却以更高的质量将万里扬挡在了干流商场之外。
实际上，车辆的整个装备和功能需求的是平衡。在重卡的一切零部件中，法士特的变速器质量肯定是归于上游水平，其故障率则是下流水平。因而，关于重卡用户来说，用法士特变速器彻底能够满意需求，那就没有必要购买价格愈加贵重的其他品牌变速器了。
因而，能够说，相似ZF、伊顿这样的国外品牌变速器在我国商场的比例少得不幸，跟其无法对抗法士特的高性价比不无联系。不光国外品牌比不了，就连许多货车集团内部的桥箱公司出产的变速器，其本钱也无法和法士特比较。能够说，在“总本钱最低”这个竞赛优势的榜首要素上，法士特彻底占有优势。
