假如比照一下，我们会发现，我国与印度最大的不同便是外部环境差异，俄罗斯对中印的状况就不相同，仅就技能领域来说，俄罗斯从前回绝卖给我国大型运输机，却对印度铺开约束，乐意与其进行联合开发，比方：俄印多用途战术运输机项目。
印度非常重视空运力气，当面临着更新换代的问题，在2000年左右时，寻求与俄罗斯进行军用运输机的联合开发，很快在2003年达到底子协议，惋惜因办事效率问题，直到2012年才算签定正式协作协议，方案一起出资3.5亿美元，用于新式飞机的研制与出产预备费用。
与印度办事效率低不同，俄罗斯方面适当活跃，2002年时，即单方面确认了项目方案，并命名为：伊尔-214，为一款双发喷气式中型运输机，选用了上单翼和T形尾翼规划。俄方估量该机的单价在1500万美元的水平上，其市场需求至少300架，市场前景不错。
该机机长34.5米，翼展30.1米，起飞分量55吨，货舱长13.5米，高3米，选用二台喷气发动机，时速速度850公里，最大航程5000公里，有用航程3500公里。该机具有一个不小的机舱，能够包容4个规范货运集装箱，最大商业载重15吨。
首要用于运送与空投物资和人员等，除了军用，担任空运与空投使命外，还将开展民用型，包含：客运型与货运型，实践为一款多用途飞机，功能上适当于美式以C-130运输机，首要用于替代安12等中型运输机，印度版别实为世界版别，能够运用西方制作的发动机。
俄方在项目前期，已完结适当大的作业，本来便是俄方自已的一个项目，俄本身关于新式中型运输机需求也不小，拉印度仅仅为让他人分管研制费用，趁便开发一个世界客户，惋惜印度的体现一直让俄方头痛，最终成果为，俄罗斯在2016年时，宣告已单独持续伊尔214项目，等于直接毁约将印方开除了。
论及原因，一方面为，印方办事效率低不要说，关于研制方案更有“指手划脚”的缺点，常常无故改变项目要求，比方：俄方已选定PD-14M发动机，开发作业也进行了适当程度，印方也没对立，成果突然间要求研制一款新发动机，还开了一堆要求，底子没想到对本钱与进展的影响。
印度的言行让俄方难以承受，天然成了直接导致协作决裂的直接原因，更要害的问题是，俄方有勇于毁约的底气，归结基础也是俄对中印别离对待的原因。仅从技能领域说，我国往往无法从外部取得技能等，归于被逼开展自已的技能力气，这也成了俄方最顾及的事。
当年回绝卖运输机给我国，那便是想学西方对我国进行封堵，成果我国接连多年没签大订单，让俄方少赚了不少钱，且自已弄出了运20,让俄罗斯懊悔。相比之下，印度从外部取得技能太简单，简单到失掉开展本身技能的爱好。俄方天然不怕毁约之后，印度进行什么报复，实践是印度到本年还想找俄方持续协作该项目，成果却被回绝，在俄方眼中，印方是一个不靠谱的协作者。回来搜狐，检查更多
