作为供需对接的最终一棒，无论是供应侧仍是需求侧都离不开物流，物流水平直接影响供求两边。在我国，物流本钱高、功率低是一大恶疾，“全社会物流费用占GDP比值高于发达国家近一倍”、“物流本钱占产品本钱比重达
这其间，传统的仓储设备与体系早已无法满意现代化仓储的需求。作为互联网智能年代的新式产品，主动化立体仓库因其库容利用率高、货品分发精准、人工本钱低本等优势逐步被越来越多的企业投入使用。
但假如仔细分析现在国内智能仓储的职业竞赛，就会发现现在国内智能仓储商场似乎进入了“同质化”竞赛的怪圈。
首要，在降低本钱进步功率这方面，智能化还面临很大的提高空间。但这个范畴不是靠单纯的机器人软硬件就能处理的工作，它是要跟物流职业严密交融在一起的。
“在硬件方面，因为技能门槛不高，一些新的产品和处理计划简单仿照和学习，构成产品进一步同质化，短少差异化的竞赛。比较于硬件设备，仓储集成的难点更多在于项目规划、软件适配等方面。”音飞贮存技能总工邱德康表明。
许多公司或许仅仅处理了机器人单体的问题，更深度的调度体系还有待研制，智能技能还不行老练。智能主动化仓储需求使用互联网、物联网、云核算、大数据、人工智能、RFID、GPS等技能的支撑，但现在来看这些技能的深挖还有很大的添加空间。
其次，为了赶快铺设规划，不少企业妄图用价格战来翻开商场，价格竞赛一度十分剧烈。现在，国内商场上首要具有必定规划的物流体系集成服务商有20多家，在下流不同的使用范畴具有各自的优势。
为了争取到更多用户，贱价战略确实是一个方法，但假如一味的用价格来竞赛反而让职业的竞赛不会放在技能范畴。因而，这种竞赛方法不利于职业的健康安稳开展，企业未来垂青的应该仍然是技能的比赛。
最终，智能仓储首要面临的是to B ，对项目和现金流要求严厉的把控，很多的项目反而有或许呈现本钱投入过高；能够知道的是在规划扩展的一起，意味着办理本钱和难度大幅添加。
“体系集成职业的特色是环节多、用人多、资金占用多，资金回收期长，构成全体毛利不高，假如没有有用的本钱管控，企业很难有赢利，很难活下来，所以有必要要强有力的内部办理和本钱操控。”邱德康表明。
作为国内较大的仓储货架供货商之一，音飞贮存发家便供给各类高精度货架产品，产品包含立体库高位货架、阁楼式货架、特种货架和规范货架。
之后音飞贮存开端转变为以络绎车为中心的物流主动化体系集成商，选用“机器人+货架=主动化仓储物资体系的处理计划”。公司的智能仓储物流体系具有柔性化、集成化、网络化、高精度、高速高效、安稳牢靠、节能环保等特色，技能功能到达国际先进水平，能够满意客户各类仓储需求，贯穿于出产、仓储环节。
近年来，音飞贮存在传统货架和传统堆垛机的基础上，先后研制出的新产品新技能有托盘式二向络绎车、托盘式四向络绎车、络绎母车、箱式二向络绎车、箱式四向络绎车、阁楼式络绎车等单机产品，以及OMS（订单办理体系）、WMS（仓储办理体系)、WCS（仓储操控体系）、ECS（电气操控体系）等技能，这些产品与技能组成的处理计划，充沛填补了传统堆垛机类处理计划的空白，在商场上构成错位竞赛的优势。
“除了不断的产品和技能创新，音飞贮存还在不断进行出产设备技能革新。从意大利引入的四条全主动化出产线，完成高精度、高功率、柔性化出产工艺流程，有用确保了产品质量一直处于较高水平，不断为客户供给高质量、高功能的产品；还从日本引入三维激光切开机，可到达270度环面加工，单次加工规模更大化，可切开资料厚度区间更宽，精度更高等等。
“出产与消费的作用是相得益彰的，同质化竞赛下，客户喜爱贱价是必定的，可是跟着技能、产品的不断提高，客户对智能仓储的需求点也在产生一些改变，从本来的争体面工程、抢技能先进程度等，变得比较务实，以减员增效、添加库容、满意产线智能制作、满意企业的高效开展为意图，愈加理性，不再以价格为中心考量。”邱德康表明。
邱德康讲到：“未来，智能仓储的职业开展，从两个维度来看，横向上由本来的单仓主动化，向和产线联动的智能化开展，不管是原料库、制品库仍是线边库，都会和主动化产线联动。各类工序间联接的机器人或许主动化设备也将不断涌现并得到使用，包含主动卸货、主动装车、主动拣货等等，各类AI技能，各类大数据的使用也将更为广泛和深化。”
而在纵向上，从主动化立体库建造数量看来，GGII数据显现，2019年主动化立体仓库保有量6000座左右。其间，电商/快递、零售、冷链职业等服务范畴需求增速显着较工业制作范畴微弱，服装、新能源等新式职业亦开端发力。
“而音飞贮存一方面要依托本身优势，不断稳固本来的优势职业，如轿车、食物冷链、电商、医药、服装等；另一方面，跟着这几年商场的深耕细作，咱们在智能制作、食物冷链、陶瓷家居、医药、半导休、新能源、轿车等职业将不断扩展商场，咱们经过定制化计划，充沛匹配职业特征，以及专业化的施行等方面来赢得客户的信任。”邱德康讲到。
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