一辆车的整备质量是加满油，而且加上一切油液之后整车的质量。丈量一辆车的分量是运用专用的放在地上上的称重设备，运用这种设备只需要让四个车轮处于分量丈量设备上就可以了。
在赛车范畴，也是有这种称重设备的，这种设备便是在地上上有四个方形的盘，将赛车的四个车轮开上这四个盘就可以丈量出车子的分量了。
大多数轿车都在选用轻量化规划，轻量化规划能进步燃油经济性，并能提高操控性。
许多车友都觉得车子的分量越大在高速行驶时稳定性便是越好的，其实这是一个十分过错的观念。
所以，轿车在高速行驶的稳定性与车身分量是没什么联系的。轿车在高速行驶时的稳定性与底盘，空气动力学有联系。
一般底盘比较高的轿车在高速行驶时稳定性是较差的，也便是一般的suv或越野车在跑高速时稳定性是比较差的，可是这种车也是比较重的。
咱们运用的家用轿车都是一类车，除了一类车，还分二类车、三类车、四类车和五类车。
8座至19座客车、2吨以上至5吨（含5吨）卡车为二类车，二类车的车型有面包车、小型卡车、小型客车、轻型客车等。
20座至39座客车、5吨以上至10吨（含10吨）卡车、20英尺集装箱车为三类车，三类车的车型有中型客车、大型一般客车、中型卡车、大型奢华客车等。
40座（含40座）以上客车、10吨以上至15吨（含15吨）卡车、40英尺集装箱车为四类车，四类车的车型有大型卡车、大型拖（挂）车等。
除了车型不同，高速收费规范也是不一样的，拿一类车和二类车来说，一类车的高速收费规范为一公里0.45元，最低收费15元，二类车的收费规范为一公里1元，高速称号不一样的轿车的收费规范就不同。
