北京的丁先生前几天在某网络书店下单，给自己和山东省临沂市临沭县的朋友各网购了几本书。丁先生两天内就收到了货，而朋友对已经在路上漂了8天的书仍然望穿秋水。“北上广的网购物流仍是很便利的，可是中小城市快递常常是‘慢递’，堵在了‘最终一公里’。”丁先生慨叹。
现在，从区域来说，我国中小城市和广袤乡村仍是电商物流的杰出短板；从网购种类来说，因为缺少冷链物流才能，生鲜农产品的电商物流仍是软肋。快递到家的海鲜不鲜、果蔬不清新、冰激凌“流泪”等现象，时有发生。
任由冰激凌“流泪”，最终的成果可能是电商流泪。因为“最终一公里”是整个物流环节的结尾环节，也是专一一个直接和顾客面对面触摸的环节，客户满足程度特别大程度上取决于这一环节的质量功率，因而，送达是否及时、产品是不是无缺，客户体会是否满足，都有赖于“最终一公里”的处理。
专家以为，要想开释中小城市消费潜力，撬动乡村大市场，进步大城市网购体会，有必要加速处理电商物流“最终一公里”难题，完善社会物流系统、进步配送才能和质量、加速冷链物流建造等，进步顾客满足度，根绝快递变“慢递”，让冰激凌不再“流泪”，让互联网消费走得更远、更顺利。新华社发朱慧卿作
