造船工业“皇冠上的明珠”——大型邮轮又传来好消息！第二艘国产大邮轮开端总装搭载，制作进入加速期。
20日，长341米、宽37.2米、总吨位超14万吨的“大家伙”——国产大型邮轮“2号船”进入我国船舶集团上海外高桥造船有限公司的2号船坞，这标志着我国邮轮制作批量化规划制作才能根本构成。
2023年11月，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”命名交给，让我国在全球大型邮轮规划制作范畴有了一席之地。本年1月，“爱达·魔都号”正式敞开商业首航，驶入百姓生活。
它更大了。相较于首制船，总吨位添加0.64万吨达14.19万吨，总长添加17.4米达341米，型宽37.2米，客房数量添加19间达2144间。经过优化规划布局，“2号船”的公共区域和户外活动休闲区域面积也较首制船别离添加了735平方米和1913平方米，到达25599平方米和14272平方米，休闲文娱的体会感也会促进进步。
虽然体量更大了，制作速度却加速了。“2号船”相较于首制船制作功率方案进步20%，估计2026年3月底出坞，2026年末之前就可以命名交给。到现在，“2号船”整体进展超20%，规划、制作、收购、物流等作业正有条有理推进中。
大型邮轮以其“巨系统”工程的杂乱集成和精益工艺被称为造船工业“皇冠上的明珠”。高端配备自身便是发明新式事物的才能的“试炼场” ，每走一步都不简单。
“2号船”愈加“本乡化”。上海外高桥造船有限公司在继续加强世界合作的一起不断的进步本乡配套率。现在，邮轮上使用的首要大宗资料如叠轧薄板、油漆、型材和舾装物资等已全面完成国产化配套。针对部分要害设备，活跃引导世界供货商与国内修建建材、交通配备、电力电气等工业范畴优质供应链跨界对接，推进我国元素不断融入全球邮轮供应链、工业链，推进制作本乡邮轮配套工业集群，打造齐备的邮轮工业链条。
“重器”自有天地大。大型邮轮不只在于百万级、千万级零部件的体量之大；更在于归纳研制、集成立异的难度之大；还在于对要害攻关、工业晋级的带动之大。
我国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理陈刚说，虽然与世界一流的大型邮轮比较，国产大型邮轮仍处于起步阶段，但完结这一从无到有的跨过，标志着我国造船工业完成全谱系制作才能。国产大型邮轮集纳了全球“1+100+1500”（即1家总装企业+100家总包商+1000家供货商）的邮轮供应链生态，构成的邮轮供应链“图谱”，为大型邮轮批量化制作打下坚实基础。
“经过大型邮轮项目，有助于构建起集技能需求、产品研讨开发、技能立异、技能验证、工业化于一体的工业立异系统。”中船邮轮科技开展有限公司董事长杨国兵说。
我国船舶集团上海外高桥造船有限公司副总经理周琦介绍，当时，除了国产大型邮轮“2号船”，上海外高桥造船还在加速研讨超大型、中小型邮轮的规划研制，以期构成邮轮产品的谱系化、规模化开展，构成一支国产大型邮轮船队，乘风出海。
